Les ingrédients d’une situation créative

La situation créative est la 2ème phase du Schéma de la marelle :

Phase précédente : Changement de paradigme - questions actuelles

La situation créative

On parle de situation créative lorsque toutes les voies habituelles de résolution de problèmes ont été épuisées. Le(s) sujet(s) créateur(s) doivent alors avoir recours à leur imagination

Laboratoire de recherche

Dans un laboratoire, des montages expérimentaux sont imaginés pour répondre aux questions posées

L’ atelier du peintre, de l’ inventeur ou le laboratoire du savant sont autant de lieux où la situation peut devenir créative.

Atelier d’artiste

Dans un atelier, un artiste donne libre cours à son imagination

Bien des nouveautés cependant ont vu le jour hors de ces lieux consacrés par l’ usage.

Atelier Inventeur

Dans son atelier, l’inventeur imagine les solutions techniques aux problèmes posés

Une anomalie, bien souvent découverte par hasard déclenche une crise dont la résolution sera une oeuvre nouvelle fruit d’un réarrangement symbolique

350 ans d’efforts pour démontrer la conjecture de Fermat !

Chaque discipline emporte dans son sillage de connaissance [1] des zones entières d’ignorance, quelques fois pendant des siècles. Ainsi, la conjecture de Fermat qui énonce qu’il n’y a pas de nombres entiers non nuls x, y et z tels que :

attendit sa démonstration pendant plus de 3 siècles. On n’y croyait plus lorsqu`au début des années 90, une solution de plus de 300 pages était annoncée dans les mileux concernés. Finalement la démonstration d’Andrew Wiles [2] était validée en 1994 de telle sorte que cette conjecture est devenue le théorème de Fermat-Wiles.

Andrew Wiles devant sa démonstration

Le blog de Fabrice ARNAUD
Mon cahier de brouillon Andrew Wiles et le théorème de Fermat
avec 22 commentaires
3 Votes
Quantcast
Portrait d’Andrew Wiles
En octobre 1994, Andrew Wiles, met la touche finale à la émonstration du dernier théorème de Fermat.

La réponse à une telle énigme a non seulement exigé l’engagement d’un certain nombre de candidats à la renommée mais des ressources théoriques et pratiques considérables. P. de Fermat, dans une note de lecture, laissait penser qu’il connaissait la démonstration alors que cette dernière exige des moyens théoriques dont il ne disposait pas. Cette situation créatrice sur plusieurs siècles ne pouvait pas être le simple prolongement d’un statu quo ante. [3].

Du mythe d’Icare au vol des Frères Wright

De la même manière, il a fallu des siècles [4] et de nombreux essais infructueux pour que le mythe d’Icare devienne réalité. Pourtant la démonstration qu’il était possible de faire voler plus lourd que l’air était offerte par les oiseaux ou les chauves souris. Il faudra attendre les essais des Frères Wright pour réaliser, non pas le vol par battement d’ailes mais par sustentation de l’appareil par la force de portance : dès 1822, George Pocock, enseignant à Bristol, commence cette longue marche chaotique vers le vol d’un plus lourd que l’air et réussit à tirer une calèche par un train de 2 cerfs-volants.

Traction par cerf-volant

Un train de cerfs-volants tire une calèche

Quelques années plus tard, en 1844, un pantin, assis sur une chaise, est propulsé le long d’une ligne de cerf-volant à l’aide d’un parapluie.-J-D Colladon (1844)

Une ombrelle tire un pantin

Le long de la ligne de cerf-volant, un pantin quitte le sol

l’ancêtre du char à cerf-volant

avec le vol plané de J.M. Le Bris ((1817-1872), la ficelle devient inutile. Lors de son tour du monde pendant son service militaire, Le Bris aurait observé les albatros dont sa "barque ailée" se serait inspirée pour parcourir dès 1857 quelques 200 m à environ 100 m d’altitude.

Le vol plané

La "Barque ailée" de J.M. LeBris

Le "Planophore" de 1871 ( [5] à l’hélice propulsive de A. Pénaud (1850-1880) jalonne également le chemin vers le vol d’un plus lourd que l’air. Il aurait été un des jouets préférés des frères Wright, fabricants de bicyclettes.

Objet volant, désormais cerf-volant sans ficelle, l’appareil sera contrôlé par le mouvement du corps de Otto Lilienthal (1848-1896) [6]

Otto Lilienthal pilote un objet volant

Direction par le mouvemant du corps

A partir de cet instant, le vol plané méritait d’être perfectionné. Les planeurs de O. Chanute ( 1832 — 1910) réussirent plus de 2 000 vols sans accident. Ses travaux, inspirés de ceux de Lilienthal et de Mouillard, furent largement repris par les frères Wright.

Les planeurs de O. Chanute

Amélioration du vol plané embarqué

Auparavant, Clément Ader eu l’idée de monter un moteur sur les planeurs pilotés. Le 9 octobre 1890, il essaya et réussit dans le parc d’Armainvilliers appartenant à M. Isaac Pèreire, à faire décoller un aéroplane avec son pilote par la seule force de son moteur. Ce jour là, l "EOLE" se souleva de quelques centimètres, volant sur une cinquantaine de mètres, tracté par une hélice quadripale en barbes de bambou, mue par un moteur à vapeur à deux cylindres.

Décollage de l’Eole

Désormais les planeurs pouvaient être motorisés

Finalement, c’est à Kill Devil Hill (Caroline du Nord), que Wilbur Wright, couché aux commandes de son appareil à moteur tentera de faire voler son appareil le 14 décembre 1903 : cette première tentative se solda par un échec. Trois jours plus tard cependant, les deux frères étaient prêts pour un nouvel essai. [7]

Wilbur Wright couché sur son appareil

Profitant de l’expérience de O Chanute, les frères Wright achève le long chemin vers le vol d’un plus lourd que l’air

Conseillés par Octave Chanute dont ils reprirent le planeur biplan, les frères Wright eurent le génie de vouloir apprendre à piloter pour comprendre ce qui pouvait se passer en vol.

A partir d’un moteur d’automobile de 12 cv (109 kg), le 17 décembre 1903, dans les dunes désertiques de Kitty Hawk, ils réussirent quatre vols à bord du biplan baptisé " Flyer ". Le premier vol, succession de montées et de plongeons de moins de 36 m, dura 12 sec. Au dernier vol de la journée, Wilbur parcourut 260 m.( Soit 97 secondes pour les 4 vols). Le Flyer sans roues ne décollait pas par ses propres moyens mais était catapulté, le moteur de 12 cv ne permettait pas un décollage. Ses commandes de vol étaient peu fonctionnelles et le "Flyer" restait difficile à gouverner. Avec le recul, il apparaît que le principal mérite des frères Wright fut de démontrer la supériorité de la démarche scientifique sur l’empirisme. [8] La progression par à-coups telle que les étapes vers le vol d’un plus lourd que l’air (cerf-volant sans fil, vol plané puis piloté et enfin motorisé) se rencontrent dans bien des créations : de ce point de vue, les situations créatrices ne sont pas des points alignés mais un nuage d’états provisoires réliés entre eux par des lignes brisées dans l’histoire des sciences, des techniques ou des arts. De plus, bien que notre époque entoure inventeurs, savants ou artistes d’une aura quasi-magique, leurs travaux ne pourraient pas avoir été mené à bien sans une foule de précurseurs aussi obscurs qu’indispensables à leur réussite. Robert Chambers, par exemple, parlait de l’Evolution du temps de Darwin mais est resté anonyme. Dans quelques cas, comme celui des travaux de Painlevé et d Einstein, des travaux parallèles apparaissent sans qu’il soit possible de désigner des créateurs indépendants les uns des autres. La propriété intellectuelle, juridiquement récente dans le monde occidental, considère toute création comme un bien au même titre qu’une propriété. C’est ignorer qu’une oeuvre émerge d’individus, de milieux ou d’une époque soumis aux contraintes et aux croyances liées à l’usage de la langue.

Des mystères à livre ouvert des oeuvres d’art

A une époque où ce culte de la personalité n’existait pas encore, bien des réponses cherchaient, en fait, leur problème. Dans l’Antiquité, Erathostène avec des moyens de fortune (bâton pour mesurer les longueurs courte et "heures de chameaux" pour les longues distances ) en mesurant l’angle entre un bâton planté verticalement et les rayons du Soleil à Alexandrie, trouve un cinquantième de cercle, soit 7 2’=360/50 : il en déduit donc que le tour de la Terre mesure 250000 stades soit 40 000 km. De la même manière, les bàtisseurs de cathédrales pour la plupart anonymes ont apporté des réponses à des questions qui ne concernaient qu’eux dans leur recherche du divin.

Notre-Dame de la Belle Verrière

Ce vitrail doit sa célébrité au bleu cobalt dont le secret de fabrication a été perdu

Bleu Yves Klein

Au contraire du bleu cobalt d’artisans anonymes de la cathédrale de Chartres, le bleu Yves Klein est breveté

Ce qui apparaît, de nos jours, comme secrets inviolables - certaines couleurs de vitraux [9] [10] . ou calculs d’architectures - ne sont en fait que des questions qui nous sont adressées après coup auxquelles les oeuvres d’art sont en elles-mêmes la réponse.

Atelier d’un peintre

La création d’un seul cristallise les travaux de bien d’autres créateurs

La cathédrale entière est alors à la fois l’atelier de nos artistes contemporains, les musées qui recoivent leurs oeuvres et les laboratoires qui expérimentent les nouveautés.

Phase suivante : Esquisse d’une théorie du sujet créateur